近日，盐田港码头20个泊位全部启用，靠泊作业远洋货轮超过30艘，所有操作岸吊“火力全开”，集装箱货车有序排队进闸。
盐田港是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，每周至少要为100艘船提供服务。今年5月下旬以来，由于新冠肺炎疫情冲击，港区作业受到较大影响。针对这一情况，深圳海关积极采取有效措施做好疏港工作，全力促进港口物流通畅。
缓解港口拥堵“组合拳”
疫情影响期间，部分出口提前申报企业报关单可能出现超期运抵监管场所。面对进出口企业的困难和诉求，大鹏海关主动联系企业，积极与上级部门沟通，采取一系列缓解港口拥堵的“组合拳”。
迅速调整查验模式，提高进出口货物出闸效率；优化商业性随附单据审核和动植物检疫证书审核；将海运出口提前申报货物运抵时间由3天延长至10天，免除因压滞港原因删改单的企业责任；指导企业灵活运用通关一体化模式办理通关手续，减少物流变化对企业造成的负面影响；将超长时间滞留港口的货柜临时监管出闸，到指定场外堆场存放，缓解港区堆存压力；应急启动空车通道，缓解闸口拥堵；登临采样即采即送即检即报，减少船舶作业等待时间……大幅提高通关作业效率，解决企业通关难题。
同时，大力发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势，加快港口间船舶、集装箱调拨，支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运，办理交还柜及海关通关、查验手续，再到盐田港接驳国际航行船舶，破解码头暂停出口重柜入闸导致出口重柜无法运抵装船的难题。截至目前，已有超过500条出口重柜通过该模式顺利装船出口。
深圳海关推进“整船换装”和“直装直提”等措施，持续有力开展“查验清柜”“接单清单”“处置清案”，大力推进盐田港Y3场站建成验收、组合港及湾区海铁通、场内中转集拼等改革建设，服务盐田港做强枢纽功能。
新增航线巩固大湾区枢纽
今年6月，盐田港迎来三条新增的美洲航线，截至目前，盐田港今年以来共新增国际航线逾20条，7月也将新增3条新航线，航线密度还将进一步增加。近日，深圳国际航行船舶保税燃料油首船在盐田港区成功加注，也进一步提升盐田港的综合服务能力和枢纽功能。
深圳海关积极落实稳外贸相关措施，协调地方交通、海事等相关部门，对码头堆场、港口周边交通进行疏导，减少港口拥堵；引导码头公司、船公司加强运力组织，推广“云堆存、云提柜”模式,盘活资源，提高集装箱的周转效率；推动口岸所在地地方政府建设新冠肺炎病毒核酸检测实验室，实现检测结果与海关共享，缩短船舶作业等待时间，在做好疫情防控工作的同时，保障国际物流供应链的稳定和畅通。
俯瞰盐田港，满载货物的巨轮依次停泊港口，即将远航至全球各地。作为连接国内国际双循环的重要战略支点，深圳海关通过服务盐田港构建南北辐射的纵深格局，助力盐田港迈向新发展阶段，抢抓粤港澳大湾区、中国特色社会主义先行示范区建设的双重机遇，巩固深圳作为亚太地区重要物流枢纽地位，助力外贸高质量发展。（ 邓小鹏、吴易晓/文）
