摘要 船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：中远海运集运与俄铁集签约；蒙古国将改用汽车集装箱向中国出口煤炭；国务院常务会议决定进一步推进通关便利化，持续优化口岸营商环境；海员幸福指数调查：海员工作环境有待改善。
中远海运集运与俄铁集签约
日前，在2019圣彼得堡国际经济论坛期间，中远海运集运和俄罗斯铁路集装箱股份公司（俄铁集）达成重要战略合作意向。中远海运集运副总经理隋军与俄铁集总裁萨拉耶夫代表双方公司签署战略合作意向书。
此次中远海运集运与俄罗斯最大的铁路集装箱业务供应商俄铁集在集装箱互用与管理、支线服务网络和分拨服务能力共享等方面达成战略合作意向，并将共同组织班列和推动海运航线与铁路线路的对接。
自2018年中俄班列首发至今，中远海运集运班列业务已具有相当规模，班列服务覆盖国内大部分省市和俄罗斯全境、中亚多个国家及部分欧洲国家。
两家公司的战略合作将有助于提高服务质量，降低成本，将集运的市场实力、资源优势、经营规模延伸拓展到俄罗斯，有利于更好地发展海铁联运业务以及端到端全程运输服务，为“一带一路”建设的推进提供更大的助力。
蒙古国将改用汽车集装箱向中国出口煤炭
蒙古国媒体6月11日报道：塔本陶勒盖煤矿生产用于出口的煤，先是被运输到查干哈德海关检查区卸载，然后再装载运输到嘎顺苏海图（甘其毛都）边境口岸。在此过程中，每70-80吨煤要损耗80-85公斤，并且在查干哈德海关检查区还造成了比较严重的粉尘污染。由于中国方面的污染限制规定，蒙古国交通运输发展部发布消息称，未来将开始使用集装箱运煤。这一举措将在有效减少煤的损耗、品质下降等问题的同时，大幅降低粉尘，并加快运煤车辆的通关速度，与此同时，有益于在查干哈德海关检查区周边生活的居民们的身体健康。
参与向嘎顺苏海图边境口岸运煤工作的共有170家企业的1.4万台汽车。蒙古国国家汽车运输中心主任H•古日索仁宗强调，向集装箱运输转变将是我们行业领域内的重大进步。
蒙古国交通运输发展部部长恩赫阿木格楞称，“中期我们采用汽车集装箱的方式运煤，远期我们会采用铁路运输。”
2018年，蒙古国共向中国出口煤炭2200万吨。
国务院常务会议决定进一步推进通关便利化，持续优化口岸营商环境
国务院总理李克强近日主持召开国务院常务会议，部署加快建设社会信用体系构建相适应的市场监管新机制；决定进一步推进通关便利化，持续优化口岸营商环境；要求更大力度对外开放，促进进出口多元化发展。
会议指出，信用是市场主体安身立命之本。深化“放管服”改革，简政放权要坚持不懈，公正监管必须落实到位，只有管得好才能放得开。加强信用监管是基础，是健全市场体系的关键，可以有效提升监管效能、维护公平竞争、降低市场交易成本。一要以统一社会信用代码为标识，依法依规建立权威、统一、可查询的市场主体信用记录，并依法互通共享，打破部门垄断和信息“孤岛”。对能共享的信息不得要求市场主体重复提供。推广信用承诺制，对相关行政许可事项，申请人承诺符合审批条件并提交有关材料的，应予即时办理。二要用好失信联合惩戒这把“利剑”。规范认定并设立市场主体信用“黑名单”，强化跨行业、跨领域、跨部门联合惩戒，对失信主体要坚决依法依规惩治直至逐出市场。结合“双随机、一公开”，大力推进信用分级分类监管，按市场主体信用情况确定合理的分类抽查比例和频次。三要推进“互联网+监管”，利用大数据等技术对失信行为早发现、早提醒、早处置，提高监管及时性、精准性、有效性。维护信用信息安全，严格保护商业秘密和个人隐私，严肃查处违规泄露、篡改或利用信用信息谋私等行为。
会议指出，按照党中央、国务院部署，相关部门积极推进通关便利化，取得明显成效。截至今年5月底，进口和出口整体通关时间已提前实现比2017年压缩一半的目标，通关成本显著降低。下一步，要按照推动更高水平的对外开放要求：
一是继续简化一体化通关流程，实施进口概要申报、完整申报“两步申报”通关模式改革，大幅压缩通关时间。年底前做到国际贸易“单一窗口”对主要业务应用率达到100%。
二是进一步简化进出口环节监管证件，年底前对除安全保密等特殊情况外的监管证件，提前一年全部实现网上申报、网上办理。
三是各地要抓紧公布口岸经营服务企业操作时限标准，提高口岸作业效率。强化口岸收费目录清单管理，落实降费措施，兑现承诺，强化责任，并依法查处垄断收费行为。
会议指出，以企业为主体，拓展多元化国际市场，有利于促进外贸稳中提质和经济平稳运行。要积极推进同更多国家商签高标准自贸协定和区域贸易协定。研究扩大跨境电子商务综合试验区。鼓励企业完善国际营销网络，推动适应国际市场需求的产品出口。积极增加进口。促进进出口平衡稳定健康发展。
会议还研究了其他事项。
海员幸福指数调查：海员工作环境有待改善
近日，专注于保赔的国际组织Shipowners’Club宣布与国际海员慈善福利机构The Mission to Seafarers签署战略合作协议，Shipowners’Club将成为2019年海员幸福指数调查项目的黄金赞助商，利用其网络资源推动该项目扩大规模，接触更多不同国籍、船型及工作类型的海员。
Mission to Seafarers宣发部门总监Ben Bailey表示：“很高兴Shipowners’Club给予该项目支持，这将帮助我们就当今的重要议题征求海员意见给予帮助。”
最新的海员幸福指数报告显示，海员工作自豪感较高，但培训不足、餐饮标准低及社交活动缺乏等问题持续存在，这对海员整体幸福感产生负面影响。
同时，报告显示，相关部门对海员这一职业支持力度较低，而且此类现象不仅出现在一两个国家，这表明相关部门有必要妥善处理与海员的关系。
Ben Bailey补充道：“最新的海员幸福指数调查结果表明，一些航运公司正在为海员提供安全、充实的工作环境努力，从而满足海员的基本需求和精神需求。但很明显，目前仍有诸多保障海员人身安全及提高福利水平的工作要做。此类工作看似简单，但如果相关问题得不到妥善解决和改善，海员则不会对自己的工作感到满意。如果类似问题持续存在，海员极有可能离职，或改行从事其他工作。
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